戈壁上的鐵路治沙人 |
2024年04月12日 |
初春時節,猛烈的西北風穿越在內蒙古自治區阿拉善右旗一望無際的戈壁灘,一次次地向臨策鐵路襲來。在這條鐵路上,中鐵六局治沙人正在馬不停蹄地揮動著鐵鍬,將鐵路道床上的積沙高高揚起,加緊整治沙害,確保臨策鐵路安全通行。 呼和公司承攬的臨策鐵路維修養護和管理業務,東起內蒙古自治區巴彥淖爾市,西至內蒙古額濟納旗境內的中蒙邊境策克口岸,線路全長768公里,穿越了內蒙古西部烏蘭布和、亞瑪雷克、巴丹吉林3大沙漠,鐵路沿線80%的地段為極度干旱和沙漠邊緣地帶。由于地處沙漠邊緣,風沙危害成為了影響臨策鐵路行車最大的安全隱患。每當春秋兩季,狂風吹來的落沙,堆積在鐵路兩邊形成沙丘,極易影響鐵路的正常行駛。為了避免出現事故,六局治沙人勇敢向前,迎“沙”而戰。 迎風斗沙 一把鐵鍬守護安全 “蘇宏圖至巴潤海日汗k398+000-k402+000區間發現2級沙害,請及時清理!”每當發現線路積沙后,臨策鐵路維管段治沙車間便第一時間通知管段內各清沙點,在申請臨時“天窗點”后,展開對重點地段的沙害處理。蘇宏圖治沙點是臨策鐵路全線的11個治沙點之一,附近是臨策鐵路400公里沙漠戈壁無人區,也是沙害最為嚴重的地段。春秋兩季駐守在這里的17名治沙人,每日都要趕往沙害地段進行及時清理。 由于該地段沙害極其嚴重,為了保證列車正點運行,治沙人必須搭乘軌道車提前為線路進行清沙。凌晨4點,治沙人準時開工,大家戴上護目鏡,一鍬一鍬地進行清理,由于治沙體量較大,清沙作業不能有絲毫停歇,一趟活干下來經常累得人直不起腰?!懊看沃紊辰Y束,我們就趴在床上,一下也動彈不得?!闭勂鹬紊?,六年來每年兩季的經歷,每一名治沙人都難以忘懷。 在治沙人眼中,治理沙害如同為鐵路“治病”。在漫無邊際的鐵路上,每名治沙人間隔8根軌枕一字排開,用盡全力將細沙遠遠甩出軌道,陣陣黃沙隨著鐵鍬揮舞在空中,騰起時如同刮起了一場沙塵暴,沙礫打在臉上如同“刀割”一樣?;\罩在沙霧中的治沙人一張嘴,便被風灌滿一嘴沙,因此,在作業過程中他們很少說話,通常以手勢進行交流,長時間的勞作相處,大家早已形成默契:一個手勢就是一項指示。即便是這樣,每次作業完畢,口鼻里還是侵入很多沙子?!拔覀兠孔咭徊?,至少要挖出5鐵鍬的黃沙,幾百米的區段,平均一次作業,每人就要揮動鐵鍬上千次……”但是每當看到列車順利通過沙害區段,想著車輛在大家的努力下安全駛達,便覺得一切都值了。 阻固結合 防沙治沙因害設防 “人工治沙只是一種手段,還要依靠網格鎖住沙害!”現場負責人指著線路附近形如“蛛網”的土工網格說道,“平時,我們就修建這些防沙網格,有了這些網格,現在沙害埋道的現象比以前少了很多!” 在高質量完成除沙任務的前提下,六局治沙人不斷積累經驗,漸漸摸索出一套防沙治沙“寶典”:他們根據不同區段、風沙運動及風沙災害特征,按照“先重后輕、先外后內、先阻后固”的阻沙固沙原則,在相距鐵路100至150米左右的地帶,安裝起高達1.5米的高沙障,起到外層阻沙作用。在鐵路兩旁的沙地上,用一根根30厘米高的木樁,以一米五間隔排列,用黑色塑料網布相聯,形成大片固沙土工網格,將隨風流動的沙礫固定在網格中,達到固沙效果。 隨著沙子日積月累,有的網格只剩幾道黑色弧線伏在沙面之上。治沙人介紹到:“理論上它們有兩到三年的壽命,但遇上大風或沙害比較嚴重的情況時,用幾個月就頂不住了。在風沙較為嚴重的路段,我們還要將網格往上加高三層?!睋紊耻囬g記錄的工作量數據顯示,僅2023年,臨策鐵路全線共計新建和維修高沙障約27萬米,新建和維修土工網格近300萬平方米,累計鐵路清沙35635米。 生物固沙 建起生態系統綠色屏障 相比安裝網格、沙帳等物理設施,生物固沙法更具有可持續性和全面性。近年來,六局治沙人通過種植耐旱植物的方式,力爭尋求防風固沙與維護生態之間的平衡,由于梭梭樹和檸條耐旱易活且固沙效果較強,現已被廣泛運用到了鐵路荒漠化治理之中。 每年3、4月份是種植樹苗的黃金階段,有效時間不足兩個月,于是,起早貪黑便成了中鐵六局治沙人的“家常便飯”。每天天不見亮,治沙人就早早地趕到現場,每人手中拿著樹苗,或蹲或跪在每個網格之間,挖出直徑30厘米至40厘米的沙坑,細心地將樹苗栽種在沙坑之中,再將水流輕輕地對準植被根部,直至灌滿沙坑將其掩埋。 2019年,臨策鐵路“K217治沙點”成功打出第一眼泉水,這讓堅守在戈壁荒漠的治沙人興奮不已,他們加班加點在土工網格內種植樹苗,長此以往,此處的沙害明顯減弱,陸續種植的耐旱植物也日漸成長,鐵路兩側的綠色梭梭樹成為了沙漠深處的一道靚麗風景。6年來,通過六局治沙人的不懈努力,已種植灌木樹苗達47900穴、覆蓋面積達69000多平方米。 臨策鐵路開通至今已過去十五年,曾經的幾十號工人在前面鏟沙,火車在后面跟著走的場景,早已不復存在。當前,隨著中蒙兩國貿易往來越發頻繁,這條大漠上的鐵路線也越來越熱鬧?,F在該鐵路每天加開一趟旅客列車,在秋季接載大批游客前往額濟納欣賞胡楊林,帶動了沿線經濟的快速發展。在這熱鬧繁榮的背后,深深地凝聚著中鐵六局維管治沙人的辛勤汗水。 |