【新華社】沈陽柳條湖特大橋斜拉T構橋完成轉體

6月6日，新建沈陽至白河高速鐵路（遼寧段）沈陽樞紐改建工程柳條湖特大橋（100+100）米斜拉T構橋順利完成轉體，標志著該項目建設取得突破性進展。

6月6日4時10分，轉體施工正式啟動。轉體梁在連續牽引千斤頂系統作用下，開始以穩定速率緩緩轉動?，F場工作人員采用智能化監控系統，根據轉盤上的刻度盤、速度傳感器采集的相關參數，對轉體梁關鍵截面應力、橋端位移、轉體速度、空間位置、風速風力、牽引力等相關參數進行實時監控和調整。施工歷時81分鐘，轉體梁精準就位。

作為全線重要控制性工程，柳條湖特大橋全橋長1239.65米，主橋總體設計為（100+100）米獨塔雙索面單線有砟軌道預應力混凝土矮塔斜拉橋。其中斜拉T構轉體梁位于600米平面曲線上，轉體重量為1.8萬噸，本次轉體為順時針旋轉50度，轉體后梁體一側跨越四條高鐵線路，另一側跨越沈陽市南北快速路。

為不影響鐵路、公路正常運行，施工采取“先建橋后轉體”，施工過程中，克服了臨近鐵路與公路作業場地狹小等不利因素，先進行支架現澆，待橋梁上部結構完成后，再以平面轉體施工法進行轉體。

為確保轉體工作順利進行，中鐵六局沈白項目部多次召開技術分析會，對方案進行分析評審，利用BIM技術和動畫，對樁基、球鉸、下部結構、上部結構以及轉體等施工過程進行反復模擬計算具體數據，保證轉體的球鉸安裝、牽引系統、支座反力系統、轉體梁施工等施工工序精準完工。同時，項目部提前進行試轉，通過試轉為正式完成轉體提供數據支撐，保證轉體施工精準性和安全性。

本次轉體施工順利完成，為下一步沈白高鐵正線軌道工程施工創造了先決條件，也為全部完成沈白高鐵建設任務奠定了堅實基礎。（魏娜、李加恒、高翔）